AWD言いたい放題：194

(1910）制作情報。 2008-04-17

４月上旬、新発売予定.....と謳っておきながら、AWD-ＮＣ号には完装済なもんで、すっかり満足状態になっていたところ
実は４月１１日にＮＣオーナーからメールを頂いた。"今日から中旬になりますが........。"

すみません。雑用などが勃発して準備作業が遅れており
他のＮｅｗデザインと合わせて"下旬発売予定"になります。

急遽、装着作業解説ページなどを編集中。
左画像はその中の一枚。進行中である事の証拠図です。ハイ。

平行してＮＡ,新デザインも制作中。
戦闘機"Zero"の雰囲気を出させるコックピット風の表示。

つや消しブラックのCoverパネルとなれば、ホワイトGaugeも創りましょう。
スミス風の雰囲気を再現した黒文字仕様です。

(1909）夕方の駐車場。 2008-04-16

髪の毛が伸びてベートーベンの様になってしまった。
家から、クルマで５分の床屋さんへ。

どれに乗っていこうかな～っと。

(1908）昼下がりの駐車場。 2008-04-15

間違いなく数ヶ月は放置されていたものの、キルＳＷのおかげでセル一発始動。懐かしい？スーパー・チャージャー下流式のサウンド。
たっぷりと時間をかけ、エンジン・オイルを隅々まで潤滑させる。

ブレーキングも多用しディスクを光らせる。油温、水温、ブースト圧も全く異常なし。
一応、上限を"5000rpm"までとするが、この独特のサウンドの誘惑には、つい踏んでみたくなると言うものだ。

タイヤ・ショップの社長自らのエア（窒素）チェック。少量ながらもさすがに全輪に充填が必要だった。
意外だったのは剛性と乗り心地。日常乗っているＮＣと遜色殆どなし。あれほど苦労した試行錯誤も、方向的には正解だったと確信。

いよいよミーティングのシーズンです。

(1907）バラの花束。 2008-04-12

装着してみると、見事にインテリアがアダルトな雰囲気になった。
ＮＣオーナーからの問い合わせ..........。アクセラ用のAWD-ベンチ・リングはＮＣのツイーター部にサイズが合うのでは？

私もこの部分に関心はあったものの、実車の接面部には微妙な曲面があり、プランはそのままだった。
しかし、試しに充ててみればなんと全く問題のない合致性。何度も強めにドアの開閉をしても、強力接着テープにて問題なし。
う～む........。楽しく乗りたいというロードスター・オーナーの、web画像だけを観ての観察力と眼力に、私も脱帽。

驚く事はもうひとつ。すぐ真下のドリンク入れ。場所が不適切なため液体容器の格納は実質的利用は不評なのだが
これも制作予定で純正部品を入手したものの、リング装着部分が真円でない事が判明、制作を中断していた部分。
何となく充ててみれば、リングの幅が見事なフィッティング。

夕方の光に美しい、ダイヤカット加工の反射に女性が気が付かないハズは無い。
となれば、ご婦人を迎えに行く時は、助手席側にバラの花束を差し込んでおく、と言うのが正しい使い方になるだろうな。

ツイター・リングとドア・カップリング。いきなり新発売.................(^_^)/。

(1906）正しい送料。 2008-04-11

毎日必ず５時半に集荷にやってくるので夕方の私は忙しい。あわて者の私は時に、梱包内容を間違える事あり。
そんな時、先方オーナーからの返送は私のミスにも拘わらず、元払いでの発送が殆ど。例え微小な額でもロードスター仲間の心意気を深く感じるものだ。

依頼している＊＊＊運輸。あの北海道まで実質送料が￥1160。この価格で運んで頂けるのは驚異的と言えるのだろう。
しかしAWDとしては沖縄を含む送料を、全国一律で\500としてきた。
その理由が雑誌の広告掲載時に文字数が少なく"簡素"。電話での注文受付時に"答え易い"という、ある意味、ＮＯ－ビジネス神経だった。

公表提示したものはそう簡単に変更するのはいかんのだ。
しかし当然、＊＊＊運輸からの毎月の請求額は集計額を大幅に上回り、１０年近いその差額累計は、なんとＮＣがもう一台購入可能な数字に.........。

と言うワケで昨年末に予告した通り、新年度（４月）から送料の改定をさせて頂きます。
値上げではなく＊＊＊運輸の請求価格を"そのまんま"流用していますので、ご了承をお願い致します。

別にもう一台、ＮＣを買おうと言うわけではありませんので（笑）。

(1905）名残桜。 2008-04-10

桜並木。もう殆どが緑色に変わっている中からも、残っていた花びらが風にそよいで舞う。
名残惜しいけど、北上へドライブすればまだ見られるのだろうか。

助手席を開けたら"ベキッ"とゴムの固着が剥がれる小さな音。コレぞ孤高のロードスター乗りの勲章..............(-_-;)。

(1904）一年間の味。 2008-04-09

やや早めの12ヶ月点検。つまりＡＷＤ-ＮＣ納車から早くも一年が経過しました。
これからも楽しい場所を走り続けて、知り得た"味"をAWD-Productsにも反映させて行きます。

また次の一年間でどんな場所を走り、どんな記憶が刻まれるのかな。それも大きな楽しみですね。

ボディ同色の塗装用に、と予備注文していたメーター・フード。じっくりと裏側まで検証してみると、ETC受信部をセットする形状も？実に良く出来ており
従来の様な一枚ものでは無く、その成型状態はたいしたもんです。しかもこれでＮＡ,（ex.Vspe)の同製品の約半額程度の価格も驚き。

メーターに合わせてペイントを変えてみるために、１０setぐらい持っていても良いかも......。(^_^)/
●参考：部品番号,N121-55-420C...\4130

(1903）暴風雨。 2008-04-08

昨日と同じ画像？違います、本日も雨。しかも強風。
なもんで、またもや赤いクルマでの出動。つ～事で同じアングルのショットになりました。（笑）

なにしろ物凄い風が吹きまくり、道路には折れた小枝があちこちに散乱。
帰宅するまで家がオープンになっていないか、心配でした。雨はともかく、強い風はきらいです。

(1902）オープンお休みの日。 2008-04-07

晴れか雨か。それは大きな問題なのだ。ロードスターに乗るようになってから、不思議と天気予報が気になる様になった。
もちろん快晴に越した事はないのだが、たまには雨も降らねばバランスがとれない。

今日は久しぶりの赤いクルマ。屋根に盛大な雨音を聴く。それも良いもんですが..........。

超低反射,独立メーターリング（ＮＡ）の"Wave type"（勝手ながら個人用なのですが）問い合わせを頂きます。
リングの"黄金比"に合わせた専用Gaugeとの組合せになりますが
つや消しブラックの新coverパネルも合わせて、少量ですが制作（限定）する事にしました。よろしくどうぞ。

(1901）土曜日の午後。 2008-04-05

横浜は花吹雪の真っ最中。
桜並木の下は程よい春風と前車の巻き上げる花びらが、オープンのロードスターに舞い込んでくる。

独立型メーターリング。在庫が心配で、今だNA-AWD,にも装着できず。(;^_^A
●画像協力：千葉県/Ｋさん......（With Ver.1013-BLUE..NA,）有難うございます。

●画像協力：埼玉県/Ｓさん......（With Ver.1013-BLK..NA,）有難うございます。

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