AWD言いたい放題：219

(2140）飛翔。 2009-03-29

最近、お孫さんに会ってないでしょう。
霊園のスタッフに言われて、彼にその理由を問えば.......。

だってその無精ヒゲじゃ、抱っこされても痛がるでしょうに。

まさにその通り。
柔らかな肌にはチクチクと痛いだろう。

もちろん（最近は縁がない）ご婦人にもね..............。

(2139）コンソール部の移設/完成。 2009-03-28

今回のＭＣ変更後、私の期待はシートヒーターの５段階ＳＷと
位置的にも最適な革製の肘あてパッドだった。

残念ながら"新５段階ＳＷ"は配線が増えた事により
コネクター形状が変更になっており、仕方なく旧型を細工して装着。

それでもコンソールのラインが曲面で立ち上がる、大きな意匠変更は
見慣れたＮＣ-１型からは非常に新鮮な印象を受ける。

ナビ・パネルのホワイト部分はＡＷＤ-ステンレス・パーツのイメージ検証用。

パーツを変えた事により"何故か"馬力向上？でビュンビュン走るのには驚いた。
まさにそれだけ私が単純そのもの、という事か...........(;^_^A。

後は、制作中の"Gauge Face,"仕上げに全力を注ぐべし。

(2138）コンソール部の移設。 2009-03-27

ＮＣ-２,のナビパネル及びセンター・コンソールの採寸が終了したので
いよいよＡＷＤ-ＮＣ,に移設作業を開始。

装着にあたり、流用可能なものと新規取寄せの各パーツを、
部品リストから選び上げるのが大変だった。

ＮＣ１,とＮＣ２,の各パーツリストを入念に比較。図面イラストは同じでも部品番号が異なるパーツは使えないのだ。
実際にはその殆どが新番号に変更されており、面倒なので結局のところ、その周辺全てを手配。

それでも基本的なビス穴は変わっていない様だが、思わぬ問題が発生........。

(2137）ユキヤナギの咲く季節。 2009-03-26

気候不順と言われつつも、間違いなく今年も可憐な花を咲かせてくれました。
賑わったお彼岸も終わり、ふだんはモノトーンの、ひっそりした霊園の石碑には、色鮮やかな生花だけが静かに並びます。

スポーツ（運動）をしなくなってから何年たったのだろうか。
いつしか一日の中での歩行距離は、霊園駐車場から彼女の前までのみが最長となる。

毎週水曜日はここの定休日。参道側に停めて緩い舗道をあがって行く。
いつもの３倍を歩いた（笑）。最近は若干息が切れるのが情けない。クルマに戻り一服しつつ、写真を一枚。

彼女の方向にＶサインを送りつつ帰路へ。......また明日。

(2136）メール着信。 2009-03-25

来訪した彼女が装着したAWD-Gauge。振り返ればあれからもう、５年ぐらいは、経ったのでしょうか。
クリスマスやバレンタイン・デーと、時に触れ意外なプレゼントも頂きました。有難う。
ほんのお返しにと送った、北海道のごまちゃんも大事にしてくれました。

とにかく.......結婚おめでとう。
これからも、（出来る範囲で...）ロードスターともお付き合い下さい。

(2135）気持ちの差...と言いたい。 2009-03-24

アルミ削り出し製品を制作しているのはＡＷＤだけではない。
AWD-針CAPを装着済のオーナーが某製品（ベンチリング中央の風向きを変えるノブカバー）を持参して来訪。
彼の要望はコレのＡＷＤ製を.........。

同じ光源条件で某製品（左）と、AWD-針CAPを置いてみる。
確かに同じ技法だがしかし、表面のスピンドル処理精度と、ダイヤカット加工の光学反射は正直に事実を見せる。

某製品が技量の限界なのか、あるいは仕上がりを価格相応に抑えたのかは、もちろん知る由もなし、
ネガティブな感想を言うつもりは毛頭ないし、好みの問題と選択権はオーナーが決める事。

並べてみないと区別は難しいだろうが、ただ某社製品を見て、AWD製品だとカン違いされるのだけは避けたいと切に思う。
ロードスターを楽しく乗りたいという、ポリシーとプライドは決して負けない。

(2134）ＮＣ－２、ドア・カップ・リング。 2009-03-23

何度かの試行錯誤を重ね最終形状へ。
ダイヤカット加工はそのままに
最初の試作品より0.8mm幅を太らせて、美しいスピンドル加工を強調。

高品質アプローチへのＮＣ－２の細部に渡るインテリア意匠変更。
しかし、何故かこのカップ・ホール部のみはＮＣ－１よりシンプルな形状に.....？

そう、AWD-リングを装着してこそ"Fan to Drive"が完成される...........(^_^)/。

ドアを開けた足元から、まず視界に飛び込む重要パーツ。ドリンク・ホルダーとメーカーは呼称するが、
開閉を考慮すれば必然的に未使用になる。せめてバラの花束でも差し込んで、彼女を驚かせてはどうでしょう。

いつも助手席シートがエンプティのオーナーは、その輝きだけでも楽しみましょう。
アルミ削り出し。表面劣化を防御する完璧なクリア塗装済み。

(2133）暖かいお彼岸。 2009-03-21

通常はひっそりとしている霊園も
この時季で日本晴れとなれば、駐車場も超満員。
当然ながら、賑やかな方が気分も良いのは当たり前です。

午後に来訪されたオーナー。わざわざ花を持参して頂きました。
早速、彼女（私の妻）の前に飾りました。

有難うございます。

(2132）Zoom,Zoom。 2009-03-19

先日入手したパーツ（純正option）の装着。
外観の印象よりよりやや重く、熱排気ダクト？に通し、
裏側からビスで確実に留める方法で、しっかりとした造りになっている。

インナーパネルを外し、裏側からダクトカバーを外さねばならない。
マッドカバーとタイヤを外すのはやや面倒。
ちなみにダクトはダミーではなく内側の穴と、きちんと通風路があった。

となれば、このパーツも単なる飾りではなく、整流効果も考えてある？
ＭＣ後のデザインはここが、何故か変更されているので
初代ＲＸ－８のみに装着可能なのだ。

う～む。５０年代のアメリカン・スポーツカーの雰囲気。
これにてオプション・カタログを全制覇。

RX-8,CM"。

(2131）定期点検。 2009-03-18

若干早めに出した二度目の１２ヶ月点検。つまり２年経過。
納車の夏に北海道を走ってから、遠出は中部ミーティングだけなので
走行距離は殆ど伸びず。

もっともっと走って"楽しい思い出を"作らねばならない。
これからも、よろしくお願いします。

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