AWD言いたい放題：148

(1470）それ、困ります。 2006-10-09

新COVERパネルに使用している"パイロット・ランプ"。
ついに製造中止になるらしいとの連絡あり。

とりあえずは某パーツ会社におしかけ
残っている分だけでも....と在庫分を買い占めて来た。

なにしろ.......
AWD号に装着する"お気に入りのtypeだけは"確保しておかなければならん。(;^_^A

(1469）気合で治すさ！。 2006-10-08

不注意で足をぶつけた。しかも"弁慶の泣き所"ときたもんだ。
骨には異常ない様だし、出血もひどくは無いが、皮が"べろんちょ"と見事にはがれております。

怪我したものはしょうがないのだが、その手当て.......。近所のドラッグストアで、買い物を。
とりあえず消毒をして強力バンドエイドを"ぺったんこ"と貼りました。

こんな時は思わず彼女（私の妻）が思い浮かぶ。............男って意外と弱虫なんです。

(1468）Powerd by AWD。 2006-10-07

FTOのオーナーからも気合の入った画像を送って頂きました。

自分の気に入ったクルマは大事に育てる。
それはもちろんロードスター・オーナーだけではありません。

小さくカウンターをあてながらの加速中でしょうか。● 画像協力：埼玉県,Ｍさん.......AWD GAUGE：FTO,type C8R＋AWD RING

(1467）ジョブ進行中。 2006-10-06

"デミオ"用のメタルパネルが完成しました。シフト・ポジション表示窓が無いタイプです。
この後、スケール目盛りの印刷にかかります。グラフィックも専用typeを制作中。

さて、こちらはＮＣのメーター廻り。フードを外した画像。"かぽん"と秒速で作業できます。
パイロット・ランプをアレンジした"ウィンカー・パネル"を制作中。

(1466）意地。 2006-10-05

いや～、恥ずかしながら"GT4のALL,GOLD取得"......。そんなヒマなど無いのに挑戦しとりますがな。
当初は皆無だった"GOLD"もすでに34個に増えました。（それが何の自慢になると言うのか？）

●香港市内サーキット.......。
なにしろテストカーは超ど級の"どアンダー"。カウンターを充てつつのコーナリングはスリル満点。

●シャモニー、雪路,フルコース..........。
グリップ殆ど無し。これまた、いかにドリフトをコントロールするかがタイム短縮のコツ。

判る人には解るが、知らないヒトから見れば"アホ"にしか見えません。(;^_^A

(1465）足に期待してます。 2006-10-04

あのDVDのブルー？.....と言われますが
ちなみにカラーはこちらの"カッパー・レッドマイカ"を選択。（いつかホワイト内装が出るのを期待して.....）
もちろん納車はまだまだ"超未来"なる来年の予定。

私にとって、ＮＣ最大の期待は"足"ですね。

NA-AWD号も現状に辿り着くまで何度も変えて苦労しましたが
しかし"純正サスも"NBあたりからは、非常に熟成されていると感じます。

ボディに対してあの"げんこつ的隙間が"やや、気になりますが.......。

RX-8。,少し前にフロント・スタビを純正に戻したので現在、サス廻りは全くのノーマル状態。
にもかかわらず、ボディとタイヤの隙間は不自然さが感じないバランスです。

(1464）NA-AWD号。 2006-10-03

このままでは来年の２月、向こう数ヶ月に渡り、毎日ＮＣの話題になりそうなので
ＮＡロードスター,AWD号の話題も...........。

所用でショップの"Joy Fast"さんに向かう。
バイパスから横浜新道、第三京浜へ.......途中なんとRX-8が急接近。アオるつもりですか？

左カーブのトンネル内でインを突く。コーナリング・マシンの本領発揮です。
一瞬のアクセル・オフはいけませんな。ついでに下流式の咆哮（にゃギューン）はおまけの"ご挨拶"......。失礼しました。

さて、おバカな話は別として......

巷で話題のＮＢ幌の改良スプリング。今まで特に動作の問題はなかったが、
良い物は積極的に導入します。大事なAWD号のモディファイは当然、まだまだ続くのです。

(1463）クラッチペダルは何処にいった？。 2006-10-02

首都高速・渋谷線を利用する人ならご存知でしょう。
霞ヶ関あたりから下り線を東名方向に向かい、六本木ヒルズを左に見て走ればすぐに右下に渋谷駅。
すると前方に見えてきます。

マツダの占有広告板。
ロードスターＲＨＴのデカい看板が空にそびえ立っておりますがな。

だからどうしたって？...........それは言わないでちょんまげ。

ところで何故、ＭＴにしなかったのか？と聞かれます。

それは最近、Ｆ－１を初めレーシングカーにはクラッチペダルがありません。
だいぶ前から気になっていた、マツダのアクティブ・マティック（つんつんシフト）ですが.........

でも一番大きな理由は.........コレかも。

(1462）アメリカ式買い方。 2006-10-01

ＮＣの件でいろんな方からメールを頂きました。有難うございます。

実車があるとイメージも多いに広がるのでは.....と私も制作意欲も上がり、期待していますが
取りあえずは可能な作業から進行させて行きます。
なにしろ、生産ラインに乗るのは来年の予定らしく、気長に待つ事にします。

R&S誌のコラムを書いている"ＴＯＤＯ川名氏"から北米の販売状況のレポート画像が届きました。

アメリカでは現車を見て購入可能で、色やオプション含めて多数台並べて売っています。
中には各種類あわせて、相当数在庫保持の店もあり、商談がまとまればその場で車を受け取り
下取り車に乗って行って帰りは新車です。

う～ん、確かにそんな場面を映画などで見ますね。さすが自動車文化のアメリカです。

(1461）納車来春？。 2006-09-30

ステアリングを握ってこそ見えてくるものがあるのだろう。
より良い作品を創るために............。ＮＣを発注。

NC-RHT,6AT＋Option

●ステアリング・シフトＳＷ、 ●BOSE,サウンドシステム、●ディスチャージ・ヘッドランプ
●アルミベゼル、（ドアアシストグリップ、スピーカーリング、ドアハンドル、グリル）
●クロームフューエルリッド、 ●純正HDDナビゲーション、 ●ETC、他。●下取り車：なし

ってか、この仕様...............単純に"乗りたい"だけなんじゃ？

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