AWD言いたい放題：221

(2160）頂点指針の威力か。 2009-05-12

ミーティングからの帰路、小隊列だったロードスター達も高速道路の各分岐点にて、だんだんと縮小していった。
ようやく神奈川県内に入ったころ、給油を希望する、あの非行（飛行）少年らと足柄ＳＡにて解散。

残すは、慣れているお馴染みの東名道路県内。ナビに仕込んだ"国庫金支払い防止装置"を注視しつつ
私は一人で、装着したてのダックテールの効果を思う存分体感しつつの（やや大人げない）走り。
水銀灯がビュンビュンと後ろへと、すっ飛んで行く。

そして前方に、ついに横浜出口の案内板を確認............すると。
ルーム・ミラーの奥に見覚えのあるヘッドライトの色が小さく迫ってくる。まさか.....非行少年？

給油（多分４０リッター以上）＋"静止時間"のロスタイムがありながら、何と追いついて来たらしい。
私はＥＴＣに向かい最後の気合のコーナリング。このままではＡＷＤ号の表彰台も危うくなってきたものの、
バイパス出口が私が近かったため、かろうじてセーフ。（..........って何がセーフじゃ）

彼の速度計（AWD-Ver.SR-Kを装着）は頂点付近を指して走って来たのではなかろうか。

●内容は全て私の推測によるもので事実の証拠は何もありません。..........よろしくどうぞ。

(2155）ミーティング・レポートの前に。 2009-05-011

ミーティング終了から約、９時間かけて昨日２５時、無事帰宅。
横浜、神戸までの往復走行距離、予想通りの１１９５km。
青森経由、北海道に比べれば.......なんのなんの。

前日にオイル交換をしていたが、
ミーティング・レポート制作の前にやるべき事........。

やはりオイル交換なのだ。

●むむ、リヤに何やらカーボン・パーツが..........。

(2158）まだまだ＆ぼちぼち。 2009-05-08

ディーラーに顔を出して一応タイヤ交換の診断。まだまだ.....の答え。
タイヤ・ショップに寄ってみれば........ぼちぼち、との答え。そりゃ売るヒトに聞くのが間違いってもんです。
で、結果的にやっぱりこんな状況になりました。

交換前も魔法？のスポンジは入っていたので、快適さの変化は特になし。もちろん....馬力も変化なし。 (^_^)/
ま、何といっても安全第一なのです。

して明日の神戸出発のため、数ヶ月ぶりに（自分で）洗車した。
息を切らせ、ようやく終了したところでポツポツと.....。一瞬でもきれいになれば良いのです。

(2157）サイト・マップ。 2009-05-7

自己流で制作しているAWD-web。
知らぬ間にサイト内のリンクも複雑になってきたので

分かり易く（自分にも）するため
サイトマップ・ページを描いてみた。

しかし......。

画像を"クリッカブル"にするのが大仕事。
なんせweb制作はシロウト。画像内のｘ軸ｙ軸を探し出し
リンクを繋げるのがヒジョーに面倒っす。

掲載アップは神戸ミーティングが終わった来週にしよう～っと。

その神戸まで、横浜からは遠いぜ。
快適に走ろうと、タイヤ交換をプランしていた。

先日、交換したRX-8と同じ超快適ブランドなのさ。

ところが......。

忘れておった車税（当然三台一緒ですがな）のお知らせ。
しかも、ＮＡが一番高いではあ～りませんか。
税額の合計がタイヤ４本とほぼ一致するのが奇遇（皮肉）なり。

交換プランは....ぶっ飛びですな。

(2156）気合を入れて。 2009-05-04

ＮＣ-1,Gauge、Miata用Gauge、そしてNC-2,Gauge、と有言したプランは着々と進行中。
まだまだ引き続き、暖めているアイデアをも具現化せねばならないところだが、なんせAWDは社員がそれほど多くない（笑）ので
ビッグミーティングも近付き、若干焦っている今日この頃、気合を入れ直しております。

せめてセクレタリーでも募集したいところ。
可能なら、仕事中にヒザの上に乗せても、ビンタをしない美人あたりが良いと思うのだが..........。

(2155）マイル（mph）表示。 2009-05-03

キロ（km/h）とマイル（mph）表示....。
これは単なるお遊び表示ではない。北米のオーナーからの強い要請で制作。

ＵＳＡからカナダの国境を越えれば必需となる速度計。
淡いブルーとホワイトのカラーは"カナディアン・ロッキー"をイメージ。

ミアータ・オーナーの皆さん。お待たせしました～っ。
って、聞こえるかな........。(;^_^A

現役引退して優雅にフロリダあたりに住むお金持ちのオーナー。キロ（km/h）表示を殆ど必要としない場合は、新メタルパネルを装着しましょう。
マイル（mph）表示のみになり、とてもシンプルな印象になります。

一番要望の多かった"レッド・バージョン"も準備ＯＫです。
もちろん各、ＡＴとＭＴも制作しました。

日本では、わざわざ"Miata,エンブレム"に変える（笑）オーナーがいますが
反対に、あなた方は"RoadSter,エンブレム"にするのが
ステイタスなのだと聞きました。

ロゴがオリジナルってところがニクいでしょ。

(2154）装着第一号。 2009-05-02

ＮＣ/Ver.ＳＭＴ新発売のweb編集。取りあえず１ページ完成での告知が今日未明。その数時間後には通販注文のメールが。
ＧＷ中には装着したいとの内容。今なら在宅ですが.........。と私が伝えると、何とマッハの速度で午後には来訪。
サーキットも頻繁に走行するロールバー装着の気合の入った仕様。私も色々と参考にさせて頂きました。

つんつんと、Gauge＋メタルパネルの装着完成。実にシブいＮＣ・ロードスターに大変身。大満足にて帰っていただきました。

●画像協力：東京都/Ｙさん。有難うございました。

(2153）DAIKOKU。 2009-05-01

第一金曜日の大黒..........いつでも行けるから、ついつい行かない東京タワーと同じだね。
毎回仲間に会うのを楽しみにしていた頃もあったのに、最近は彼らも遠くに散り、何となくご無沙汰気味。

深夜の"食料買出し"を早めに設定。ついでに遠回りして、久しぶりに行ってみました。
もちろんトランクにササニシキも積んであるとは..........誰も知るまい。

(2152）NC-2，新Gaugeシリーズ。 2009-04-29

ＧＷ,突入。それが明ければ、すぐに軽井沢ミーティング。
神戸オアシスに行く時間があるのだろうか.......（汗）

(2151）Can You Feel it。 2009-04-28

そろそろスモール・ランプを点灯しようかと思う、トワイライト・タイムに包まれかける時刻。
オープンにした左後方から、偶然差込んで来た淡い夕陽の残光。

現代のクルマ技術は昇華され、いかなる車種でも快適に走行可能な中で、あえてロードスターを選択した自分への評価が浮かび上がる。
他車を蹴散らす速度も、ウェッジの効いた超流線型のフォルムも、それほど必要ではない。

真に求めた自分への感性への正直なる要求。それは確かに正しかったのだ。

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