AWD言いたい放題：236

(2310）試乗（MZR-2500cc,NC）。 2010-02-04

今回は国際村の坂道ではなく、左折し一直線のトンネルを抜けて逗葉真道へとアクセルを踏み込む。
単純な感想として、通常走行では扱い易さには全く違和感がなく、ここぞと言うシーンでは余裕の性能を発揮させる。

誰でも自分の愛車の性能向上を妄想するのは当然だろうし、私自身もNCにRX-8,のレネシス・ロータリーを積んでみたいと真剣に考えたものだ。
もちろんターボやＳ/Ｃ,など他の選択肢もあるのだが、この同タイプのマツダ・エンジンは補記類を含む信頼性も高い点がポイント。

現状マシンは可能性への追求との事で、一応サーキットでの走行環境にセッティングしてあり
個人的にはＡＷＤ号のような全く"過激さを求めないクルマ"に載せた場合のフィーリングを是非とも知りたいところだが
あのRX-8,と共通のプラットフォームのＮＣ,なら駆動系や重量も問題ないのだろう。

ロードスターをライトウェイト・スポーツカーの定義の枠に無理矢理、閉じ込める必要はないと思う。

(2309）針の抜き差し１００回超え。 2010-02-04

NC-AWD,号のGauge,Assy。装着ツメが折れております。（笑）
もちろん、取り付けには全く支障がありませんが..........

アイデアを具現化して印刷まで。
時にはカラー・ライトテーブルにのせての発色検証。

そして試装着から走行テストで、取り付けと、取り外しの繰返し。
今までにGauge,装着と針の抜き差しは多分１００回を超えるでしょう。

●NC-1,Version シャドウ(180-AT)...発売開始。

(2308）積雪その後。 2010-02-03

見事に埋まってしまったＡＷＤ駐車場。
時たまタヌキを目撃するのだが、果たしてこの足跡は.........？

密集した家屋。
屋根の下にはそれぞれの生活が進行中なのだろうが
ひっそりとした感じで寒々しい。

積雪の翌々日。
残った雪は完全に凍り、固体状態に。
ヘタに除去するとボディへのキズが心配。

ここは自然にとけるのを待つのが良さそうだ。

(2307）夜２６時現在。 2010-02-01C

ようやく小降りになってきた。積雪は１０センチ弱という程度だろうか。
転居して初めての雪模様。といっても、転居後、初の冬だからして......当たり前か。

RX-8,のスタッドレスは５シーズンめになるのだが、まだ本格走行はした事がないのでタイヤ表面のイボイボも、いまだに消えていない。(笑）
ようやく本領発揮のチャンスが来たようだが、もちろん、あくまで安全運転のためであるのだ。

(2306）夜９時現在。 2010-02-01B

いつのまにか、雨音が止み、ササーと風が抜ける音。
カーテンを開けたら、何とすでに白い世界になりかけている。

明日にはもう、太陽が顔を出すらしいから、
しばし眺めていようかな。

(2305）積雪５センチ予報。 2010-02-01

雪国の人達からすれば、鼻で笑われてしまうのだろうが
首都圏での雪は大渋滞必至の状況になる。

という事で私も、あわててスタッドレス・タイヤを積み込み
ディーラーにての履き替え作業依頼。

リフト・アップついで、若干早めのオイルも交換した。
これでナックル・サポート、トーコン・キャンセラー、と併せて（笑）雪対策は万全。

せっかくだから少しは積もりなさい。

(2304）昼下がりの日曜日。 2010-01-31

来訪された２台のロードスター。
ＮＡはホワイト・メーター（左）。ＮＣはブラック・メーター（右）の装着。

それぞれ、年式や趣向は違っても
オープン・スポーツカーを深く楽しもう、と言う心は全く同じ。

やはり.........素晴らしきかな、ロードスター。

(2303）納車後３週間。 2010-01-29

来訪されたＮＣは全国でも数百台のみの限定車。あの２０周年記念車。
もちろん次回は１０年後にならないと入手は不可能。レカロのツートーン・皮シート他、レアなる車両でめったにお目にかかれない。

現在はナラシ中（走行はまだ９００km程度）で、新車の匂いがプンプン香ります。
Version SMT,＆メタルパネル他一式を、お持ち帰り。次回はどこかのミーティングでお会いしましょう。

(2302）制作状況。 2010-01-28

ホワイト・メーターの流行は軽自動車まで及び、
本来のスポーツカーには収まる場所がなくなってしまった。

改めて赤文字デザインにて装着してみると......やはり良いです。
スポーツカーにはこれぞ原点。

まるでバイクのような
ショート・ストロークの超高回転エンジンの印象が放たれる。

●NC-2,Version W-01(MT)...2月初旬発売開始予定。

NC-2,Version AMR(MT)のリリース後、
NC-1オーナーから圧倒的多数の制作要望を頂きました。

取合えず
AWD-NC,にも"装着可能な"180km/h(AT)仕様から制作、という勝手な順番。
スピード感が溢れるイタリック書体がそそられます。

●NC-1,Version AMR(180-AT)...2月初旬発売開始予定。

メタルパネル対応のグラフィックにしたものの、それの装着、非装着かは、好みの問題。
同じホワイト・メーターでも黒文字バージョンにすると、雰囲気もかなり変わります。

白ベースはヘタなアイボリーではなく、
完璧な純白としたため、しっとりとした落ち着きも感じます。

黒文字のため、点灯時は文字とスケールは
透過させずに輪郭のみ、影（シャドウ）として浮かび上がります。

夕暮れの走行点灯時には、
AWD-針CAPの水銀灯の淡い反射が回転していく様は
ちょっと鳥肌ものでした。

●NC-1,Version シャドウ(180-AT)...2月初旬発売開始予定。

(2301）洗車。 2010-01-25

クルマが毎朝白く凍っている。出かけるころには水玉に。
そのまま走れば、いつしかボディはホコリだらけ。

ホコリが付着していると、よけい白く凍りやすいのか。
悪い循環は断ち切らねばと、意を決して洗車作業を始めた夕方。
流石に風が冷たい。

待ち遠しい春。

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